Première République des Blogs à Toulouse : compte-rendu...

Dimanche 27 janvier 2008 7 27 /01 /2008 04:56

Première République des Blogs à Toulouse : compte-rendu...

Ainsi que l'annonce en a été faite le mois dernier, la première République des Blogs a eu lieu hier, samedi 26 janvier, à Toulouse. Conçu comme un rendez-vous où les blogueurs plus ou moins intéressés par la politique, ainsi que leurs lecteurs, se retrouvent pour discuter, échanger, se voir en vrai... Ainsi que celà est indiqué sur le site Internet RepubliquedesBlogs.net, "la République des blogs a été initiée à Paris, où la première édition a eu lieu en juin 2006. Elle réunit depuis régulièrement des blogueurs dans plusieurs lieux de France (et d'ailleurs), selon un même principe :
- l'événement est ouvert à tous
- il s'adresse avant tout aux blogueurs politiques, ceux qui se reconnaissent dans cette appellation
- il est non partisan
- le format est libre : on y discute, travaille, débat, boit, ou on regarde juste. Il n'y a pas d'agenda imposé."

La première République des Blogs de Toulouse a donc eu lieu hier, dans l'après-midi, au café le Buena Vista, place Occitane, dans le centre-ville. Le thème de ce premier rendez-vous étaient celui des transports. Dans le contexte des prochaines élections municipales, qui auront lieu au mois de mars, les candidats lancés dans la course à la mairie de la quatrième ville de France avaient été invités par les blogueurs à présenter leurs projets respectifs en matière de transports et à débattre avec les participants. Le contournement routier de Toulouse, le projet controversé d'un deuxième aéroport, la question du TGV à Toulouse, les transports en commun dans la Ville Rose et son agglomération - bus, métro, tramway -, le vélo et les pistes cyclables : les sujets ne manquaient pas dans le cadre de ce thème des transports, qui, par définition, concerne tous les citoyens, ce qui m'a décidé à venir à ce rendez-vous, même si je n'envisage pas, personnellement, de m'impliquer dans la campagne électorale des municipales.

Les candidats, ou leurs représentants, présents à ce rendez-vous étaient :

- Pierre Cohen, candidat du Parti Socialiste (PS), à la tête d'une liste d'union entre le PS, le PCF, les Verts, le PRG et le MRC ;
- Jean-Luc Forget, candidat du Mouvement Démocrate (MoDem) ;
- Jean-Michel Lattes, adjoint au maire de Toulouse, chargé des transports, venu représenter le maire sortant, Jean-Luc Moudenc, candidat de l'UMP à sa propre succession ;
- François Simon, ancien membre du PS, candidat à la tête d'une liste de "gauche alternative", appelée "l'autre liste" - se voulant "altermondialiste, écologiste et citoyenne" -, accompagné d'une de ses co-listières écologiste.

Le rendez-vous a commencé en abordant la question des transports dits courts, concernant Toulouse et son agglomération. Chaque candidat a pris a la parole successivement, dans un ordre fixé après tirage au sort.

Jean-Luc Forget, le candidat du MoDem, a évoqué une menace d'asphyxie de la ville de Toulouse en matière de transports, et a expliqué que la méthode qui s'imposait sur cette question, comme pour les autres, était celle de la concertation avec la population, et du développement des partenariats avec les différents acteurs concernés par ladite question.
Il a ensuite abordé les différents axes de son programme. Pour lui, l'aménagement, souvent incohérent, du centre-ville de Toulouse doit être reconsidéré dans sa globalité. Forget, au passage, a évoqué l'aspect pour le moins "discutable" sur la forme, des récents aménagements avec blocs de béton colorés autour de la sortie "Capitole" de la ligne A du métro, dans la rue d'Alsace-Lorraine - une des principales voies du centre-ville -, aménagements décidés par la municipalité sortante et qui, il est vrai, ont tendance à être plus dignes du monde merveilleux et coloré des "Teletubbies" que de la capitale de la région Midi-Pyrénées, même si l'on peut apprécier, bien entendu, le fait que, par ailleurs, la rue Alsace-Lorraine soit devenu, dans le même temps, davantage réservée aux piétons ces derniers mois...

Forget a ensuite abordé, dans la foulée, la question des vélos. Approuvant la mise en place, ces derniers mois, d'un service toulousain de location de vélos semblable à celui existant à Paris, il souhaite que le vélo soit toutefois davantage favorisé, avec un réseau cyclable plus cohérent et plus sécurisé qu'il ne l'est actuellement... Puis, il a évoqué le problème de la future ligne de tramway Toulouse-Blagnac, en construction, allant des Arènes à Beauzelle, mais qui oublie de déservir l'aéroport de Blagnac alors qu'elle passe pourtant à côté... Il a souligné le fait que jusqu'à présent, sous l'actuelle municipalité, on a trop souvent tendance à mettre des équipements, mais que l'on se préoccupe qu'après-coup du problème des infrastructures de transports censées permettre aux usagers d'accéder aux équipements en question... Forget a terminé son intervention en souhaitant que soit mis en place des bus permettant de circuler de quartiers en quartiers sans forcément passer par le centre-ville de Toulouse - le réseau étant organisé essentiellement en étoile, vis-à-vis du centre-ville -, et en souhaitant également plus de cohérence en ce qui concerne les horaires des transports en commun par rapport aux besoins des usagers. Sur la forme, Jean-Luc Forget est un bon orateur, bien meilleur que beaucoup de personnalités du MoDem, pour autant que je puisse en juger. Sur le fond, s'il n'a pas voulu se lancer comme ses concurrents dans l'énumération d'un "catalogue" de promesses, il a pû peut-être donner l'impression de manquer de propositions précises. Mais il est vrai que le temps de parole imparti ne permettait pas forcément d'entrer dans les détails...

Jean-Michel Lattes, l'adjoint du maire UMP Jean-Luc Moudenc, en ensuite pris la parole. Il a énuméré les priorités qui seront celles de la majorité municipale sortante si elle est réélu cette année, en matière de transports : développer le réseau de tramway, prolonger les lignes, affiner l'offre de transports par rapport aux besoins des usagers - en mettant notamment en place une "multimodalité du ticket de transport", et s'inscrire dans la logique du développement durable. Employant une formule à la manière de Moudenc, il a appelé à une "paix des braves" sur la question des transports en commun, autrement dit à un consensus...
Sans surprise, le représentant de la majorité municipale sortante assume le bilan de celle-ci, et a pû le dire sans être interrompu outre mesure. S'il avait hésité à venir au rendez-vous, il a sans doute pû se rendre compte que la première République des Blogs de Toulouse n'avait rien d'un traquenard, même si l'assistance était surtout composé de personnes a priori peu favorable à Moudenc, dont l'absence a toutefois été regrettée... ;-)

Est venu ensuite le tour de François Simon et de sa jeune co-listière écologiste, prénommée Aurélia mais dont j'ai, hélas, oublié le nom. Simon a commencé par se réjouir que l'idée, qu'il avait déjà défendu par le passé, de mettre en place un tramway dans l'agglomération de Toulouse fasse aujourd'hui l'objet, finalement, d'un certain consensus, après avoir été longtemps négligée. Il place sa candidature et "l'autre liste" qu'il représente sous le signe de "l'exigence écologique et sociale", tout particulièrement en matière de transports, en affirmant notamment que dans vingt ou vingt-cinq ans, le déplacement individuel en voiture à Toulouse ne pourra plus être possible. Sa co-listière Aurélia a ensuite détaillé les propositions de "l'autre liste" : le développement des réseaux de bus inter-quartiers, et dans les banlieues, sans qu'il soit obligé de passer par le centre-ville de Toulouse ; l'aménagement d'horaires de transports nocturnes afin de répondre aux besoins des usagers allant dans ce sens, car il y a aujourd'hui un manque ; le dévelopement d'un projet de tramway circulaire ; le contournement ferrovière de Toulouse, afin de détourner notamment de la gare Matabiau les marchandises dangereuses - comme le chlore - qui y passent ; le développement du co-voiturage ; l'amélioration des pistes cyclables, en particulier leur sécurisation et leur prolongation. Elle affirme enfin que les représentants de "l'autre liste" sont d'accord avec le travail des associations concernant les transports et notamment avec le travail du Collectif PDU (www.collectifpdu.com), Collectif associatif sur le Plan de Déplacements Urbains de l'agglomération toulousaine, qui rassemble depuis 1997 des associations militant pour une politique des déplacements plus ambitieuse et durable dans l'agglomération qu'elle ne l'est actuellement. François Simon a ensuite repris la parole pour affirmer qu'il souhaite une mise en place de la gratuité des transports en commun, pour inciter à l'arrêt de la voiture. Il achève son intervention en disant que le centre-ville de Toulouse doit devenir piéton, pour qu'il n'y ait plus d'affrontements et d'accidents entre les cyclistes et les piétons, notamment dans la rue d'Alsace-Lorraine, comme l'a évoqué précédemment Jean-Luc Forget.
François Simon a été candidat du PS à l'élection municipale toulousaine de 2001, avant de quitter le parti et de se tourner vers la mouvance de la gauche dite alternative. C'est un vieux routier de la vie politique locale, qui connait son métier, et sans doute aussi le terrain. J'ai pû noter, comme d'autres, que son constat sur la situation des transports toulousains ainsi que plusieurs propositions de son programme paraissent relativement proches des positions de Jean-Luc Forget, ce qui prouve bien qu'un consensus peut être trouvé au delà des étiquettes partisanes en ce qui concerne une question comme celle des transports...

Enfin, Pierre Cohen, le candidat socialiste, a pris la parole. Il a d'abord évoqué le bilan de la majorité municipale sortante, qu'il juge paradoxal, puisque c'est au moment où l'on vient d'inaugurer la ligne B du métro - en juin dernier - que l'on s'aperçoit, derrière cette innovation longtemps attendue, que beaucoup de rendez-vous ont été manqués... Il évoque ainsi le manque de développement du transport en commun à Toulouse, et notamment l'absence de maillage - avec les autobus - pour le déplacement autour du métro, soulignant qu'un plan d'urgence est nécessaire pour régler ce problème, car il y a de fortes lacunes au niveau du réseau de bus... Evoquant la récente mise en place du service toulousain de location de vélos appelé VélôToulouse, peu de temps après les fameux Vélibs chers au maire de Paris - Bertrand Delanoë -, il a dénoncé un "plan com" de Moudenc. Cohen déclare vouloir créer un PDU (Plan de Déplacements Urbains) pour l'agglomération, compléter les deux lignes de métro par le tramway et faire une "circulaire intra-muros Garonne-Canal"... Evoquant le fait qu'on pourrait lui répondre qu'il n'y aurait pas de moyens pour financer un tel programme, il dénonce la volonté politicienne du maire UMP sortant de se couper de la possibilité d'un partenariat avec le Conseil Général de la Haute-Garonne, majoritairement à gauche. Pour se donner les moyens de s'occuper efficacement de la question des transports, Cohen appelle à un partenariat de la mairie avec le Conseil Général de la Haute-Garonne et le Conseil Régional de Midi-Pyrénées. Il trouve le ticket de metro trop cher, et se déclare favorable à la gratuité allant de pair avec une augmentation de l'offre, mais avec une logique d'entrée dans la concurrence notamment vis-à-vis de la voiture : il propose ainsi d'inciter les usagers, avec des "tickets civiques" à ne plus utiliser systématiquement leur voiture. Il termine son intervention en évoquant la nécessité de mettre tous les acteurs de la ville autour de la table, vis-à-vis de cette question des transports, affirmant la nécessité d'une volonté politique pour faire avancer les choses...
Pierre Cohen se pose en principal adversaire de Jean-Luc Moudenc. Lui aussi est un vieux routier de la politique, qui, sans surprise, s'appuie sur le traditionnel clivage gauche/droite pour se positionner vis-à-vis du maire sortant...

La première République des Blogs de Toulouse s'est poursuivie ensuite par une séance de questions posées aux candidats par l'assistance. Quel coût pour les mesures proposées ? Quel mode de gestion des transports publics ? Quel place pour l'eau, et en particulier pour le fleuve, la Garonne, qui traverse Toulouse ?

François Simon répond que le développement du déplacement sur le canal du Midi pourrait être intéressant. Concernant le mode de gestion, il se prononce pour le retour à une régie directe des transports en commun. Concernant le coût, il déclare qu'il vaudrait mieux destiner le milliard d'euros consacré au projet de périphérique - le fameux grand contournement - au financement des transports en commun toulousains...

Jean-Michel Lattes, l'adjoint de Moudenc, se prononce contre la gratuité totale dans les transports en commun, affirmant que 40% des usagers bénéficient déjà de la gratuité, et que si celle-ci était étendue à toute la population, celà pèserait lourdement sur le dos du contribuable...

Pierre Cohen, sur la question du financement, rappelle simplement la nécessité de rétablir le partenariat de la mairie avec le Conseil Général de la Haute-Garonne, qui n'aurait pas dû être exclu du syndicat mixte Tisséo-SMTC qui organise les transports en commun...

Jean-Luc Forget, concernant le coût, souhaite une concertation plutôt que d'imposer un schéma pré-établi, et, en cas d'urgence, la possibilité d'un recours à la dette pour combler le retard accumulé depuis plusieurs années en matière d'aménagement des transports. Concernant la gratuité des transports en commun, Forget souhaite qu'elle existe pour les jeunes, les enfants, les sans-emplois, les personnes âgées, mais qu'elle ne soit pas générale, car celà aurait des effets pervers. Concernant la gestion, il se déclare que des délégations de service public sont possibles, mais à condition qu'elle soient bien préparées et encadrées... Enfin, concernant le canal du Midi, il ne considère pas que celà soit susceptible de constituer un axe majeur de circulation, mais précise que le devenir du canal est un sujet qui lui tient à coeur, et que ledit canal "mérite autre chose que d'être une poubelle".

Le rendez-vous s'est poursuivi en abordant le sujet des transports longs, au delà de la seule agglomération toulousaine. Je ne mentionne ici que l'intervention de Gérard Onesta, député européen Vert de la grande circonscription du Sud-Ouest, vice-président du Parlement européen et co-listier de Pierre Cohen, qui n'avait pas pris la parole jusque-là, et qui a tout simplement déclaré qu'"il faut sevrer Toulouse de la came de la bagnole", et donc qu'il ne faut pas de rocade supplémentaire, comme celà est envisagé... Concernant le projet du deuxième aéroport, il s'oppose également, car "Toulouse n'est pas déconnecté de la biosphère" et qu'un aéroport coûte très cher, en plus de poser des problèmes environnementaux : il vaudrait mieux un TGV pour Toulouse. Il conclut en insistant sur la nécessité d'aborder les problèmes dans une perspective globale.

Il y a eu d'autres questions, d'autres interventions, mais je ne pouvais pas tout noter... Voilà, mon compte-rendu touche donc à sa fin. Cette première République des Blogs de Toulouse m'a paru être un moment de débat politique intéressant, dépassant les clivages, et consacré à un sujet qui concerne tout le monde. Je craignais, au début, en entendant les conversations précédant le débat lui-même, que le MoDem soit un peu trop omniprésent lors de cette rencontre, mais finalement, l'affirmation, très claire, du caractère non partisan du rendez-vous par les organisateurs, a permis de ne pas se sentir comme étant dans une réunion de parti politique en campagne, les applaudissements ayant été, du reste, finalement très mesurés. Il y a eu quelques prises de becs avec un intervenant nourrissant peut-être quelque rancune personnelle avec certains intervenants invités, mais rien de bien grave... Ce rendez-vous m'a donc paru, dans l'ensemble, plutôt réussi. Félicitations aux organisateurs. Je regrette seulement de n'avoir guère eu l'occasion de discuter avec les autres blogeurs présents, à l'exception notable du Petit Grognard. Un prochaine fois, peut-être ?
J'étais venu avec un de mes lecteurs, l'alias Dante, qui aura sans-doute des choses à dire en commentaire sur l'évènement. Je terminerai en disant que les interventions des candidats et les discussions de cette première République des Blogs toulousaine ont par moments été accompagnées, en fond sonore, par les sonneries débiles de téléphones portables reproduisant le générique musical du film La Soupe aux choux et celui de Magnum, p.i., la fameuse série américaine des années 1980 : celà a été l'occasion de franches rigolades... pour ceux qui savent rire du comique de situation, notamment lorsqu'il est involontaire... encore que, pour avoir des sonneries de portables pareilles, je me pose la question... ;-)

Cordialement, :-)

Hyarion, le démocrate anarcho-monarchiste.

(Illustrations : Pallas Tolosana, huile sur toile [1898] par Casimir Destrem, Salle des Illustres, Capitole, Toulouse ; La rue d'Alsace-Lorraine, à Toulouse, en janvier 2008, photographie anonyme de La Dépêche du Midi, © DDM ; La rue d'Alsace-Lorraine, à Toulouse, en octobre 2007, photographie anonyme de La Dépêche du Midi, © DDM ; Bannière électronique animée de la première République des Blogs de Toulouse du 26 janvier 2008)

Par Hyarion - Publié dans : Turpitudes de la vie politique 1 (2007-2008)
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